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2020

電噴摩托車曲軸位置傳感器壞了有啥現(xiàn)象？

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曲軸位置的檢測(cè)和點(diǎn)火線圈通電時(shí)間的控制，是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角最基本的要素，曲軸位置傳感器的作用就是控制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)、確認(rèn)曲軸位置的信號(hào)源。　　曲軸位置傳感器用于檢測(cè)活塞上止點(diǎn)信號(hào)和曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)，它也是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的信號(hào)源?！　∥覀兌贾?，發(fā)動(dòng)機(jī)是在壓縮沖程末開(kāi)始點(diǎn)火的，那么發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是怎么知道何時(shí)該點(diǎn)火、何時(shí)該噴油了呢？就是通過(guò)曲軸位置傳感器并結(jié)合其它輔助傳感器的信號(hào)來(lái)計(jì)算的。ECU會(huì)根據(jù)收集到

　　曲軸位置的檢測(cè)和點(diǎn)火線圈通電時(shí)間的控制，是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角最基本的要素，曲軸位置傳感器的作用就是控制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)、確認(rèn)曲軸位置的信號(hào)源。

　　曲軸位置傳感器用于檢測(cè)活塞上止點(diǎn)信號(hào)和曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)，它也是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的信號(hào)源。

　　我們都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)是在壓縮沖程末開(kāi)始點(diǎn)火的，那么發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是怎么知道何時(shí)該點(diǎn)火、何時(shí)該噴油了呢？就是通過(guò)曲軸位置傳感器并結(jié)合其它輔助傳感器的信號(hào)來(lái)計(jì)算的。ECU會(huì)根據(jù)收集到的傳感器信號(hào)，控制點(diǎn)火和噴油的正時(shí)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

　　曲軸位置傳感器通常被安裝在左曲軸箱蓋側(cè)面，主要用來(lái)檢測(cè)曲軸的轉(zhuǎn)角相位和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。根據(jù)工作原理，它可分為電磁感應(yīng)式、霍爾式和光電式，平時(shí)維修摩托車最常見(jiàn)的是電磁感應(yīng)式。

　　曲軸位置傳感器通常需要跟磁電機(jī)轉(zhuǎn)子（也叫飛輪、磁鋼）配合，才能輸出信號(hào)。電噴摩托車磁電機(jī)轉(zhuǎn)子上通常有24個(gè)凸臺(tái)位置，均勻等分整個(gè)圓周，只在某一個(gè)位置空缺一個(gè)凸臺(tái)，所以實(shí)際是23個(gè)凸臺(tái)。

　　當(dāng)曲軸位置傳感器轉(zhuǎn)到這個(gè)空缺位置時(shí)，就會(huì)有一個(gè)明顯的磁通量信號(hào)變化，就是通過(guò)拾取這個(gè)信號(hào)變化作為控制信號(hào)的。

　　如果是曲軸位置傳感器壞了，就確認(rèn)不了曲軸的轉(zhuǎn)角了，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦收不到曲軸位置傳感器的信號(hào)，為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)就不點(diǎn)火、不噴油了打不著車，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。如果問(wèn)題輕微，有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，或者運(yùn)行中出現(xiàn)間歇性熄火。

　　那么，如何判斷曲軸位置傳感器是正常的，還是損壞的呢？

　　一種是電壓測(cè)量法，打啟動(dòng)馬達(dá)時(shí)使用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量曲軸位置傳感器輸出電壓，正常信號(hào)電壓 0.3V到1.2V（如果正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)達(dá)到 1.8V到 2.5V），轉(zhuǎn)速越大電壓越大，電壓越大越容易點(diǎn)火啟動(dòng)。用【超級(jí)試燈】也能很完美進(jìn)行檢測(cè)，有觸發(fā)信號(hào)，超級(jí)試燈指示燈就會(huì)閃爍，而且電壓越高，指示燈越亮。

　　二是電阻檢測(cè)法。曲軸位置傳感器線圈檢測(cè)，使用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量，正常阻值 700歐姆到1000歐姆左右，當(dāng)然這只是個(gè)大致范圍，不同型號(hào)傳感器阻值有差異，我還遇到過(guò)只有120歐姆左右的。

　　三是示波器測(cè)量法。測(cè)量曲軸位置傳感器輸出波形，可在打啟動(dòng)馬達(dá)時(shí)測(cè)量，其波形如下，每過(guò)一個(gè)凸臺(tái)都會(huì)產(chǎn)生一個(gè)觸發(fā)信號(hào)，在缺齒位置會(huì)有明顯的信號(hào)跳變，其幅值電壓與第一種方法測(cè)量的一致。

　　四是電噴檢測(cè)儀測(cè)量法。可以使用【指尖摩托】店"MSC藍(lán)牙電噴檢測(cè)儀"讀取數(shù)據(jù)流，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表盤(pán)始終為0，說(shuō)明輸出信號(hào)不正常。

　　當(dāng)然，也可以使用自帶屏幕的電噴檢測(cè)儀讀取數(shù)據(jù)流，呈現(xiàn)方式有所差異

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2020-09-07

中國(guó)曲軸迎來(lái)關(guān)鍵性突破，實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)，水平超過(guò)日韓

中國(guó)曲軸迎來(lái)關(guān)鍵性突破，成功實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)，專家：水平超過(guò)日韓。中國(guó)是造船大國(guó)，有著世界上最大的造船工業(yè)。許多國(guó)家紛紛慕名而來(lái)請(qǐng)我國(guó)造船，也正因?yàn)檫@樣，我國(guó)有著世界上一半的造船訂單。但是在這巨額利益的背后，我國(guó)每向其他國(guó)家交一份訂單，就得向日韓交一些費(fèi)用。這些費(fèi)用大多來(lái)自于船上的一些高科技設(shè)備?！　〈|(zhì)量的高低也和發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)的費(fèi)用占了造船總費(fèi)用的百分之四十。而發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)就是超大型曲軸。

2020-09-07

電噴摩托車曲軸位置傳感器壞了有啥現(xiàn)象？

曲軸位置的檢測(cè)和點(diǎn)火線圈通電時(shí)間的控制，是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角最基本的要素，曲軸位置傳感器的作用就是控制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)、確認(rèn)曲軸位置的信號(hào)源?！　∏S位置傳感器用于檢測(cè)活塞上止點(diǎn)信號(hào)和曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)，它也是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的信號(hào)源?！　∥覀兌贾?，發(fā)動(dòng)機(jī)是在壓縮沖程末開(kāi)始點(diǎn)火的，那么發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是怎么知道何時(shí)該點(diǎn)火、何時(shí)該噴油了呢？就是通過(guò)曲軸位置傳感器并結(jié)合其它輔助傳感器的信號(hào)來(lái)計(jì)算的。ECU會(huì)根據(jù)收集到